Исключение неконденсационных газов (воздух):

　　Влияние азота: азот (78% воздуха) является неконденсационным газом, который не может конденсации или испарения с хладагентом, занимает пространство теплообмена конденсатора и испарителя, что приводит к повышению давления конденсации, повышению температуры выхлопного газа, увеличению потребления энергии, снижению эффективности охлаждения, в тяжелых случаях может привести к карбонизации смазочного масла или даже сжиганию двигателя компрессора.

　　Влияние кислорода: кислород (21% воздуха) также является неконденсационным газом, обладающим всеми опасностями азота. Кроме того, кислород вступает в химическую реакцию с замороженными маслами, образуя кислотные вещества и примеси (например, органические кислоты, медь), вызывая коррозию системы (разрушение трубопроводов, изоляция компрессора), загрязнение и старение замороженного масла.

　　Исключение влаги (водяной пар):

　　Влажность замерзает на выходе низкотемпературного расширяющего клапана (капилла), что приводит к заблокированию льда в системе и препятствует циркуляции хладагента.

　　Вода будет химически реагировать с хладагентами (особенно хладагентами, содержащими хлор и фтор), образуя сильную коррозионную соляную кислоту и фторную кислоту, серьезно коррозируя трубопроводы системы и компоненты компрессора (например, медное покрытие), сокращая срок службы оборудования.

　　Влажность также ускоряет разложение и деградацию замороженного масла.

　　Производительность и эффективность системы:

　　Удержание воздуха и влаги занимает пространство системы, уменьшает объем рециркуляции эффективного хладагента, что напрямую снижает мощность и эффективность системы.

　　Наличие неконденсающего газа нарушает стабильность давления и температуры системы и влияет на нормальную работу.

　　Требования к безопасности (для конкретных хладагентов):

　　Для систем, использующих горючие и взрывоопасные хладагенты, такие как R32, вакуумные меры безопасности являются огнестойкими и взрывозащитными и должны быть строго использованы.

　　Перед первым заполнением хладагента в новой системе: после завершения установки, трубопроводы системы наполняются воздухом и влаги, и вакуум необходимо тщательно откачивать. После ремонта (например, после замены деталей, сварки трубопроводов, восстановления утечки системы): в процессе ремонта система неизбежно подвергается воздействию атмосферы, вдыхает воздух и влагу, поэтому перед перезагрузкой хладагента необходимо снова закачивать вакуум.